尽管面临市场需求疲弱和原材料价格上涨等挑战，曼恩商用车依旧以稳健增长的业绩表现开启新财年，展现出强劲韧性：2024财年第一季度销售收入达到35亿欧元，同比增长3%（2023财年同期为34亿欧元）；新车销量约2.4万辆，叠加去年高基数的影响和24年一季度车型转换的因素，同比下降12%（2023财年同期约为2.73万辆）。2024财年第一季度调整后的营业收入达到2.78亿欧元，同比增长41%（2023财年同期为1.97亿欧元），调整后的营业利润率增加2.1个百分点至7.9%（2023财年同期为5.8%）。

　　曼恩集团首席财务官InkaKoljonen表示：“尽管市场需求不及预期，但曼恩依旧实现了业绩的正增长，保持正轨运行，公司所采取的应对措施有效抵御了市场波动。一季度调整后的营业利润率达到7.9%，这已经非常接近我们的战略目标。虽然交付量有所下降，但凭借价格和产品矩阵优势，曼恩一季度销售收入进一步增长One体育。在客车、货车、发动机和服务业务也顺利发展的同时，我们将持续受益于仍在推进交付中的大批卡车订单。然而在曼恩的核心欧洲市场，我们开始看到客户对商用车领域的投资意愿有所下降。”面对市场挑战，曼恩将在2024年继续聚焦成本效益和现金流管理，以提高自身的抗风险能力。

　　曼恩商用车是首家推出氢内燃机车型的欧洲商用车制造商，曼恩将最早于2025年投放约200辆hTGX氢燃料卡车交付给德国、冰岛、荷兰、挪威和部分非欧洲国家的客户。作为曼恩零排放战略下的重要布局，氢内燃机卡车成功引发了特定市场客户的高度关注。

　　此外，曼恩商用车将于今年向客户交付首批eTrucks纯电动卡车，并全力推进无人驾驶的研发进程：目前，曼恩是首家在德国高速公路上测试无人驾驶卡车的商用车制造商。

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　　总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华车、高端发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。德国曼发展至今已经有超过250年的历史One体育，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼工作的“RudolfDiesel”发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼的这项发明可以说是今天商用车诞生的基石。作为全球领先的商用车生产厂商，德国曼的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。从德国到中国，德国曼的技术也一直在延续，1983年，经中国政府批准，中国重型汽车集团引进奥地利斯太尔91系列重型卡车技术（1989年曼商用车辆股份公司收购奥地利斯太尔卡车公司），为中国重型卡车现代化打下了坚实基础。在中国的消防和油田领域，德国曼更是以其优质的产品保持了领先的占有量。2008年，德国曼的防震车和消防车更是被做为奥运保障车。经过多年的发展，德国曼在中国日渐成熟，2012年销量更是创下了前所未有的新高，销售增长率超过50%，累计订单率超过100%。如今，中国已经成为德国曼的重要战略市场。

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